坦克调头，无操控绕桩，9月1日极氪001 FR领衔极氪进化日，一亮相便来势汹汹，直抵“卷王”巅峰。极氪智能科技CEO安聪慧在发布会依始便定调：“不聊虚的，只谈干货”。五大核心科技助推99台001 FR 15秒售罄，在竞争最激烈的30万以上纯电市场，新一轮的厮杀已经到来。
　　零百加速2.07秒五大核心科技各个亮眼
　　极氪001自上市以来，一直是高端纯电猎装车的代表之作，此次进化而来的001 FR车型，则在此基础上实现五大核心科技加持，使其不仅零百加速达到2.07秒，更是实现卫星通信技术全球首次量产上车。此外，极宠以及ZEEKR OS 5.0版本升级，都将为用户带来更好的智能驾驶出行体验。
　　为让用户使用更加便捷，极氪001 FR开启全栈800V高压系统，电机输出功率更大、充放电能力更强、能量转化效率更高，匹配100kWh麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟。除此之外，极氪001 FR原厂标定了赛车级高性能装备，包括Brembo顶级碳陶刹车盘、AP赛道级十活塞卡钳，KW绞牙避震等配件，全副武装高性能碳纤维空气动力学套件以及全新的智能驱动模式等，将001 FR的性能拉满。001 FR还全球首次量产搭载8295智能座舱计算平台，为用户提供超越期待的智能体验。
　　卫星通信全球首次量产上车 ZEEKR 0S 5.0开启推送
　　另一让人赞叹的成绩是，年底前，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息，卫星通话，让过去没有网络信号覆盖的出行区域，从此对极氪用户解锁。万一遭遇紧急情况，还可以精准卫星定位，方便救援，让安全从此不再失联。
　　这是极氪将安全根植于品牌基因的初心得以印证。截至目前，极氪已经交付超14万台新车，电池零自燃，这得益于极氪三电安全、主动安全、被动安全、健康安全等多维度的安全系统工程。不止步于此，全球首次将卫星通信技术量产上车，实现了极氪安全再进化。
　　一同进化的，还有极氪001用户已经可以开启OS 5.0的OTA升级。尊重客户反馈，来自用户最高频的前10条建议，包括哨兵模式、开门预警、多场景和高容错视频存储全部在本次升级中实现。
　　在一场发布会的时间，极氪一口气发布的核心技术应用，真正做到了“不聊虚的，只谈干货”，这是极氪基于用户需求不断进化的成果，也是中国品牌不断进取的意志。
　　对话极氪智能科技CEO安聪慧
　　“智能电动时代，极氪抓住了正面PK顶级超跑的机会”
　　提问：传统车企未来转型两个方向，一个是科技企业，一个是用户型企业。极氪打造用户型企业的心得和成绩是什么？过去8个月的时间，行业非常难非常卷，很大部分处于不确定和没有信心，今年还有4个月，未来的预期是什么？
　　安聪慧：现在竞争确实都很激烈，中国汽车行业进入了存量时代，极氪作为一个新势力品牌，想要在存量市场上做好，实际挑战更大。我想我们现在能做的，是实实在在把产品做好。大家对极氪有抱怨，有期待的，我们就努力去改变；用户满意和认可的地方，我们就想办法做得更加优秀。
　　我们其实正处在汽车工业历史发展以来最好的时期，我们其实有非常好的突围机会。今天发布这么多的黑科技，包括我们今天特意提到的001 FR拥有1265匹马力，相当于1265匹马瞬间迸发的力量，非常惊人。
　　过去性能车一直被国外的豪华品牌所垄断，中国品牌很难做出V8、V10、V12这样的大马力发动机，即便做出来了，受品牌力的影响，也无法定到它应有的价格水平。智能电动时代，给了我们这样的机会，让中国品牌的高性能纯电产品，正面PK最顶级的超跑。这是时代赋予的机会，而我们抓住了这次机会。今天发布会的内容仅仅代表现在，我相信未来，极氪还会给大家更多的惊喜。
　　“极氪是一个技术驱动型的公司，行业首发对品牌是提升”
　　提问：今天是黑科技的展示，哪些技术会落到下一代的车型上？800V和8295以后会是极氪所有车型标配吗？001 FR是限量产品，为什么会在这个阶段推出？
　　安聪慧：我判断8295芯片各个厂家肯定都会快速使用，因为它能够给用户带来更好的座舱体验。800V未来是趋势，因为充电的时间越短体验会更好。普及800V但是对一个企业挑战很大，一个是车的技术要满足，桩端要具备条件，还有成本要怎么控制好。我们做好了充分的准备，有技术储备都可以做到平台化。极氪是一个技术驱动型的公司，今天我们展示的技术都是行业首发。这些技术我相信对极氪的品牌也有一定好的提升。品牌的提升对001的销量一定会有帮助，目前的数据来看，环比增幅很大。
　　“市场在变化，纯电豪华品牌不能完全以过去的价格和标准来定义”
　　提问：极氪001价格到了27万价位，高端豪华纯电市场在今年7月份开始出现增幅的衰减，不做增程、插混，2025年怎么实现65万台销量？
　　安聪慧：虽然国内汽车市场处在存量市场阶段，但是纯电是处于增长状态的，纯燃油一定会下滑，混合动力可能会有增长。所以对未来市场来说，大势来说纯电细分市场还是增长的。
　　纯电豪华品牌不能完全以过去的价格和标准来定义，因为市场在发生着变化，随着规模的增长、成本的降低以及市场各方面的原因，价格一定往下走，以去年、前年的价格定义豪华品牌，我认为不准确。我相信大家也会认可这个观点，未来应该要实现油电同价，极氪会随着市场的变化进行定价。同时，我们相信海外市场未来也会对销量有贡献，我们要抓住中国纯电汽车在国际竞争力非常好的时期，向上走，向外走，加快提升销量。
（文章来源：中国经济网）