1、宁德时代（SZ300750，股价：185.60元，市值：8161.2亿元）：10月31日晚公告，宁德时代新能源科技股份有限公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司部分人民币普通股A股股份。本次回购的股份将用于实施股权激励计划或员工持股计划。拟使用不低于人民币20亿元（含本数）且不超过人民币30亿元（含本数）自有资金。
　　点评：宁德时代的这次股份回购计划展现出其对公司股价的信心及对股东的负责任。将回购的股份用于实施股权激励或员工持股计划，体现出公司致力于提升员工的积极性和公司凝聚力，以达到公司的长远发展目标。
　　2、小鹏汽车（HK9868，股价：57.800港元，市值：1001.7亿港元）：近日，有数百位小鹏P5车主联名致信小鹏汽车CEO何小鹏，表示提车已经快两年了，城市NGP功能仅在五个城市支持，几万的激光雷达和几万的软件形同虚设。通过官方各大渠道进行反馈，都被敷衍之词挡在门外，得不到有效回答。
　　点评：此消息反映出小鹏P5车主对产品功能不满和对公司回应不足的情绪。作为一家新能源汽车厂商，小鹏汽车需要更积极地倾听客户声音，透明化沟通，及时解决用户问题，以建立和保持良好的客户关系，提升用户满意度和品牌形象。
　　3、广汽集团（SH601238，股价：10.02元，市值：1050.7亿元）：在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，广汽埃安新能源汽车副总经理张雄表示，电池及上游企业疯狂扩能，产业链已经出现严重产能过剩，价格竞争愈发激烈，2023年动力电池产能1600GWh，而市场需求则为700GWh，利用率为43.75%，且目前开采成本大幅低于现价，未来锂盐价格将随着供给释放而下跌。随着原材料价格、电池体积/重量密度提升，EV成本将得到改善。
　　点评：张雄的观点揭示了当前电池产业链中的过剩现象及其对价格竞争的影响。他预测原材料价格下降和电池技术优化会提升EV成本效益。这提醒投资者和制造商在规划扩产时应注意市场需求、成本以及技术进步等因素，以保持行业健康发展。
　　4、丰田汽车（TM，股价：174.590美元，市值：2365.4亿美元）：近日，丰田汽车发布声明称，其北美电池工厂——美国北卡罗来纳州丰田电池制造厂（TBMNC）将追加投资80亿美元，创造约3000个新就业岗位。该厂累计投资规模约139亿美元，将雇佣超5000名员工。
　　点评：丰田在北美的电池工厂追加投资和扩大招聘反映了其对电动车市场的乐观预期和决心。这一行动不仅有助于提升丰田在全球电动车市场的竞争力，也将对当地就业和经济产生积极影响。
　　5、保时捷：保时捷周一表示，将在其未来的汽车中集成谷歌地图、谷歌辅助和谷歌游戏中的其他应用程序。保时捷首席财务官Lutz Meschke曾在10月份表示，保时捷正在与谷歌、苹果以及百度、和阿里巴巴就自动驾驶和信息娱乐技术进行谈判。
　　点评：保时捷与谷歌的合作代表了汽车和科技行业间日益紧密的联动。整合谷歌的地图、辅助和娱乐应用，不仅将提升保时捷汽车的用户体验，也体现了其对智能驾驶和数字化娱乐趋势的积极应对。同时，这也揭示了其在全球范围内寻求技术合作伙伴的开放态度。
　　6、华为：据阿尔特汽车官微，10月30日，华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部迟林春总裁带领华为智能汽车团队访问阿尔特汽车，双方就智能汽车技术展开了深入的交流与探讨，并就共同开展海外合作达成了共识。未来，阿尔特与华为还将共同探讨和分享在汽车智能化领域的技术和创新。
　　点评：阿尔特汽车与华为的技术交流和未来海外合作意向，展示了两家公司在智能汽车领域的共同追求和战略合作可能性。期待他们的合作能推动汽车智能化的技术进步，共同探索更多的创新可能，并扩大在全球范围内的业务和影响力。
　　7、丰田汽车（TM，股价：174.590美元，市值：2365.4亿美元）：日前，据外媒报道，丰田将会为旗下的新一代电动车配备手动挡，以便为用户带来堪比燃油车的驾驶乐趣。据了解，手动挡电动车将会在基于全新架构打造的下一代电动车上实现，比如，丰田FT-Se概念车的量产版本便有可能会提供手动版本。据了解，这套手动变速系统几乎完全由软件进行后台操作，同时，丰田还将会从GR 86车型上“借鉴”离合器、换挡装置以及转速表等硬件。
　　点评：丰田提供手动挡电动车的创新举措，尝试将寻常关联于燃油车的驾驶体验带入电动车领域，表现了其对满足多元化消费需求的努力。这一举措也可能吸引更多传统驾驶爱好者接受电动车，有助于推动电动车市场的进一步发展。
（文章来源：每日经济新闻）